יישום משקל קל של סגסוגת אלומיניום ברכב

הפיתוח והערך של ייצור רכב קל משקל

כיוון הפיתוח של ייצור רכב קל משקל

בתהליך של פיתוח רכב, החלפת חומרים היא תכופה יחסית . לאחר ייצור קו הרכבה של פורד של המכונית, כל מודול של המכונית מופרד, כך שהחלפת החומרים נוחה יותר . אם המכונית רוצה להגדיל את מהירותה עם מערכת הכוח המקורית ללא שינוי, האפקטיבי ביותר היא של המכונית}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} on in up} on the god up} up} up} up} up} up} up up body int up body int up body {out in the god ut {out in the ° {

חומרי מתכת חדשים כוללים אלומיניום, טיטניום, מגנזיום וכו '., ביניהם החומר הקל הטוב ביותר הוא סיבי פחמן {}} עם זאת, מחיר סיבי הפחמן גבוה יותר והוא אינו מתאים ביותר לרכב {}

בשנות השבעים, מספר גדול של חומרי סגסוגת אלומיניום החלו להופיע במכוניות . החלק הכולל של סגסוגת האלומיניום בכמה מכוניות הגיע ל -15%, וכמה מותגים גרמנים הגיעו ל 25%. אם תרצו להמשיך ולהרחיב את היחס הזה, אתם צריכים בשטח של Aluminum, אך אם אתם רוצים לאלומיניום, אם בשטח האלומיניום, אך אם באלומיניום.לְהַחלִיףהמסגרת הקיימת, אתה זקוק לתקן טכני גבוה יותר .

הערך של ייצור רכב קל משקל

משקל קל הוא בעל ערך רב בייצור רכב . כאשר מערכת הכוח זהה, ככל שהמסה של הרכב נמוכה יותר, כך הביצועים שלו טוב יותר {}}

אם אתה רוצה להשיג את אותם ביצועים, המכונית הקלה יכולה להשתמש במערכת כוח נמוכה יותר כדי להשיג את ההשפעה של חיסכון באנרגיה והפחתת פליטה .

המבחן מצא כי עבור כל 1 ק"ג מצית המכונית יכולה לנסוע 0 . 012 ק"מ יותר עם 1 ליטר בנזין . כאשר צריכת האנרגיה נמוכה יותר וניתן להשיג אותה השפעה, ניתן להפחית את פליטת הפליטה ביעילות, ואת הזיהום לסביבה יופחת גם הוא.

עם המחקר המעמיק המתמשך על משקל קל, יישום חומרים חדשים יעלה על חוזק החומרים המקוריים, ובטיחות הרכב תועבר באופן משמעותי {}}}

יישום סגסוגת אלומיניום ברכב

תהליך ייצור של סגסוגת אלומיניום

עם ההתפתחות המתמשכת של תעשיית הרכב, חומרים רבים נבדקו על מכוניות, אך מנקודת מבט ניסיונית, סגסוגת אלומיניום אינה החומר הטוב ביותר . חומרי מתכת רבים וחומרים חדשים יש מחוונים טובים יותר מאשר סגסוגת האלומיניום {}} עם זאת, לאחר שהגורמים המקיפים ביותר { בהתבסס על תנאים אלה, סגסוגות אלומיניום בתעשיית הרכב היו בשימוש נרחב .

בתחילת פיתוח טכנולוגיית סגסוגת אלומיניום, היו צורות רבות . עם התקינה והבגרות המתמשכת של התעשייה, טכנולוגיית סגסוגת האלומיניום הנוכחית מחולקת בעיקר לשתי קטגוריות, כלומר טכנולוגיית יציקה של יציקת חצי-סוליד, שביניהן טכנולוגיית יציקה היא בתעצוב הרווח ביותר. {2} {} {2} {2} {2} {2} {2}.

ניתן לחלק את תהליך יציקת היציקה לתהליך יציקת דיוק, סחיטת תהליך יציקה, תהליך יציקת כוח הכבידה וכן הלאה . תהליך יציקת היציקה מאופיין באיכות מובטחת, יכול לממש ייצור פס ייצור ויכול להשיג פעולות דיוק גבוה {}}}

פיתוח תהליך יצירת חצי-מוצק הוא מאוחר יחסית, אך הביצועים הטכניים שלו עדיפים על זה של תהליך יצירת היציקה, ולמוצר יש שימושים רחבים יותר וגמישים יותר . מכיוון שמוצרי סגסוגת אלומיניום מאוחסנים במצב מוצק ומצב נוזלי לפני ייצור של סגסוגת אלומיניום של סגסוגת חצי-סולידיות,} תכונות מכונות יותר של יישום}} uprescient upriate upriate upriate upriate upriate upriate upriate upriate upriate upriate upriate upriate}

סטטוס יישום של סגסוגת אלומיניום קל משקל בייצור רכב

עם פריצת הדרך המתמשכת של הטכנולוגיה, יהיו יותר ויותר יישומים שלסגסוגת אלומיניוםבתעשיית הרכב . הפלסטיות וגם המחזור הם היתרונות המשמעותיים שלה, במיוחד המחקר והפיתוח של מסגרת סגסוגת אלומיניום ישפרו מאוד את . הפחתת איכות הרכב תשפר מאוד גם את כוחו.

על פי המחקר של קבוצת CM, השימוש הנוכחי ב-צלחות אלומיניוםברכב הוא 20 ק"ג בממוצע לרכב, מהווים 10% עד 15% מאיכות המסגרת, ושיעור סגסוגות האלומיניום במדינות מפותחות באירופה וארצות הברית גבוה יותר

יישום חומרי סגסוגת אלומיניום בייצור רכב

נכון לעכשיו, היישום הנפוץ ביותר של חומרי סגסוגת אלומיניום בשדה הרכב הוא הטלת טכנולוגיית סגסוגת אלומיניום . ניתן להשלים חלקי סגסוגת אלומיניום על ידי תהליכי יציקה שונים בהתאם לצרכים האמיתיים של מכוניות {}}

לדוגמה, מנוע רכב מכיל מספר גדול של חלקי סגסוגת אלומיניום יצוקה, מכיוון שחלקים רבים במנוע דורשים עמידות גבוהה בפני קורוזיה, מוליכות תרמית מעולה, ודרגה גבוהה של התאמה לחלקים אחרים .

ניתן להשתמש גם בחומרי סגסוגת אלומיניום בייצור רכזות גלגלים . חומרי סגסוגת אלומיניום הם בעלי חוזק גבוה, מוליכות תרמית טובה, דיוק גבוה, משקל קל וניתן למחזר אותם {}}} זהו תהליך יציקה המבוסס על יציקה נמוך-לחץ {{}}

יישום סגסוגת אלומיניום מעוותת

סגסוגת אלומיניום מעוותת נקראת גם סגסוגת אלומיניום לעיבוד עיתונות {}} סגסוגת האלומיניום המיוצרת על ידי טכנולוגיה זו היא קלה יותר מאשר סגסוגת אלומיניום יצוקה, עם חוזק גבוה יותר ופלסטיות טובה . היא יכולה להיות יציבה יותר במצווה ייצור יש סיכוי גבוה יותר של המוצרים, {}}},}},}},}},},}}, ב- 3}, ב- 3}, ב- 3}, ב- 3}, ב- 3}} kecness,} 3} במתחם רבים, וביצירת מקרים רבים, ב- Batch Partsion, של המכונית . יכול סגסוגת האלומיניום המעוותתמְאוֹדשפר את היציבות והבטיחות של המכונית .

חומר מורכב מבוסס אלומיניום הוא טכנולוגיה פורצת דרך בשנים האחרונות . הביצועים שלה עלו מאוד על חומר סגסוגת האלומיניום הקודם . יציבותו, חוזק ועמידות השבר שלו, כולם טובים יותר, וניתן להפחית את משקלו על ידי יותר מ 50%{{} 4}} בעתיד, וניתן ליישם את החשמל שלו, כביכול, כאשר הוא נוהל על ידי רוקציה כדאון כזה, כאשר הוא נוהל על ידי עתיד כזה. זרועות .

כיוון הפיתוח של משקל קל של סגסוגת אלומיניום בייצור רכב

דרישות לסגסוגות אלומיניום קלות בייצור רכב עתידי

יצרני רכב רבים הודיעו כי הם יפסיקו לייצר רכבי דלק . בעתיד, רכבי אנרגיה חדשים יהפכו לכוח העיקרי בשוק הרכב . רכבי אנרגיה חדשים יגרמו פחות זיהום סביבתי ויחסכו יותר אנרגיה {}}

נכון לעכשיו, הדגמים המייצגים של רכבי אנרגיה חדשים הם כלי רכב חשמליים . כלי רכב חשמליים אין פליטות ומונעים על ידי חשמל, אשר צורכים אנרגיה מועטה {}}} זה נטל עצום {{2} אם האריזה של הסוללה תוסיף, היא תוסיף את הסוללה, תמצה את הסוללה, תמצה את הסוללה, תמצה את הסוללה, תמצה את הגוף, 3}. היה נמוך יותר . לכן המשקל הקל של רכבי אנרגיה חדשים הוא המפתח .

סגסוגות אלומיניום קלות יכולות לפתור בעיות רבות, אך אחת הבעיות העיקריות היא העלות הגבוהה . בעתיד, פיתוח סגסוגות אלומיניום קלות על המשקל צריך להשיג איזון מסוים בין עלות, טכנולוגיה ופרקטיות, כך שהתעשייה תוכל להתפתח יותר ויותר ככל.

מחקר ופיתוח של מסגרת קלה של סגסוגת אלומיניום וחומרי גוף

לא ניתן להפחית לחלוטין את המשקל הכולל של מכונית הדלק . כאשר משקל המכונית נמוך יותר מאחוז מסוים, ביצועי המכונית הם ירידה {}}} כאשר משקל המכונית נמוך יותר מאשר אחוז מסוים, יש להוריד את גובה המכונית כדי להשיג את ההשפעה של יציבות הגוף {}}}

However, the light weight of automobiles has great advantages in electric vehicles. After the weight of the whole vehicle is reduced, the weight can be increased by adding battery packs, which not only ensures the balance and safety of the vehicle body, but also improves the endurance of the vehicle. . In the future, the aluminum alloy frame will be the main research direction.

כאחד המבנים העיקריים של מכונית, הגוף משלב פונקציות רבות, ולכן ישנם רכיבים רבים ומחברים חלקים בגוף . גוף המכונית מחולק לפאנלים פנימיים ולוחות חיצוניים {}}} הפאנלים החיצוניים נבחרים בעיקר מחומרים עם עמידות בפני קורוזיה חזקה ותכונות מתקחיות {}}}}}}}}} ulum ulumy utocy Allunum utocy Alumin-}}}},}}}},}}}}}}}}},}, בחירה .

התנאי החשוב ביותר לבחירת חומרי הפאנל הפנימי הוא היצירות, ואחריו התנגדות לקורוזיה טובה . בין אם זה הלוח הפנימי או הפאנל החיצוני של הגוף, השימוש בחומרי סגסוגת אלומיניום יכול לעמוד בכל המחוונים, ויהיה פריצה נהדרת במשקל קל {}}

בייצור רכב מודרני, לגוף יש לא רק פונקציונליות, אלא גם צריך לקחת בחשבון את האסתטיקה . יש להוסיף אווירודינמיקה בעיצוב, ויש להפחית את התנגדות הרוח דרך עיצוב הגוף כדי להשיג אפקטים של חיסכון באנרגיה {}} לדוגמא, למשל אלמנטים מיעילים, על ידי הוראת העמידות 3}. אסתטיקה, כאשר הגוף מעובד לצורה יעילה, הוא זקוק למגישות טובה יותר, וקשה ליצור . נכון לעכשיו, חומרי סגסוגת האלומיניום העונים על הדרישות הטכניות של סוג זה של גוף כוללים 6111 ו- 5182 סגסוגות אלומיניום {}}}}.

בעתיד, ייצור רכב לא רק יצטרך לשפר את איכות החומרים, אלא גם את רמת טכנולוגיית העיבוד, כולל טכנולוגיית שחול מעוקלת לפרופילים ישרים, טכנולוגיית עיבוד כיפוף, טכנולוגיית חיבור חומרים וכו '{}}} רק פריצת דרך מקיפה בחומרים וטכנולוגיית ייצור יכולה באמת להחליף את גוף המכונית הפלדה {}}}

אֶפִּילוֹג

משקל קל לרכב הוא מגמת הפיתוח של ייצור רכב בעתיד, במיוחד הדגמים המבוססים על אנרגיה חדשה צריך לתמוך על ידי קל משקל .

כַּיוֹם,סגסוגת אלומיניוםחומרים הם הבחירה הטובה ביותר עבור כלי רכב קלים, מכיוון שהם יכולים לעמוד בדרישות מבחינת חוזק, עמידות בפני קורוזיה ופלסטיות .

עם פיתוח הטכנולוגיה, העלות תהיה נמוכה ונמוכה . יש מרחב עצום לפיתוח סגסוגות אלומיניום קלות, ויש לחזק את המחקר מבחינת חדשנות חומרית ופריצות דרך טכנולוגיות {}}